- Suzuki: La compatta n. 1

Suzukis neu entwickelter Swift Plug-In-Hybrid erhielt am 12. Mai 2010 die Typenbescheinigung vom japanischen Ministerium für Boden, Infrastruktur, Transport und Tourismus. Infolgedessen besteht nun die Möglichkeit, den Swift Plug-In-Hybrid wie jedes andere Serienfahrzeug zu im-matrikulieren, ohne das betreffende Auto jeweils physisch vom Ministerium prüfen zu lassen.

Der Swift Plug-In-Hybrid verfügt über einen 660 ccm³grossen Benzinmotor, der Energie über einen Generator an den Elektroantrieb liefert. Eine Batterieladung reicht für 15 Kilometer. Ab dann sorgt der Verbrennungsmotor für den nötigen Strom, sodass die Weiterreise nicht durch leere Batterien verhindert wird.Das kleine Aggregat lässt den Einbau unzähliger schwerer und kostspieliger Batterien überflüssig werden und hält so Preis und Gewicht tief, was den Swift Plug-In-Hybrid zum echten Kompakten macht.Suzuki plant, den Swift Plug-In-Hybrid zu Testzwecken noch diesen Herbst an die japanischen Händler auszuliefern. Diese sollen herausfinden, ob Leistungsdaten und Serviceaufwand den jeweiligen Verkehrsverhältnissen gerecht werden.Technische Daten des Swift Plug-In-Hybrid

Plätze	5
Länge x Breite x Höhe (mm)	3’755 x 1'690 x 1’510
Elektromotor	Wechselstrom
Motorleistung (Kw/Nm)	55/180
Motormodell	K6A
Ladedauer der Batterie	ca. 1,5h bei 100V; ca. 1h bei 200V
Batterietyp und Kapazität	Lithium-Ionen; 2,66kWh
Durchschnittsverbrauch kombiniert¹	2.7l/100km²
Durchschnittsverbrauch Hybrid	3.9l/100km²
Reichweite mit einer Batterieladung³	15km

1Durchschnittsverbrauch mit vorgängig geladenen Batterien (kombiniert) und bei leeren Batterien im Hybridmodus (Hybrid) 2Normrunde JC08 (Japan) 3Reichweite im Elektromodus ohne Zuschaltung des Verbrennungsmotors