- Suzuki: La compatta n. 1

Auf 6,86l/100km ist der durchschnittliche Treibstoffverbrauch der in der Schweiz zugelassenen Neufahrzeuge im Jahr 2009 gesunken. Das entspricht einer Abnahme von knapp 4 Prozent. Suzukis Flottenverbrauch ist sogar noch tiefer und beträgt lediglich 6,47l/100km. Noch grösser ist die Abnahme bei den durchschnittlichen CO2-Emissionen der in der Schweiz zugelassenen Neu-fahrzeuge aller Marken: Mit noch 167 statt 175 g/km im Jahr 2008 liegt die Absenkung hier so-gar bei 4,6%.

Die Anstrengungen der Automobilindustrie bei der Einführung von effizienten Technologien wirken sich aus. Der brandneue Swift, welcher im September bei den Suzuki-Händlern steht wird bei den Modellen mit manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe (GL & GL Top) serienmässig mit Stopp-Start-System ausgerüstet, was den Treibstoffverbrauch nochmals reduziert. Damit wird der Motor beim Anhalten vor einer Ampel automatisch abgestellt und beim Anfahren wieder gestartet. Aber auch das Downsizing spielt eine gewichtige Rolle bei der Reduktion des Treibstoffverbrauchs. Bei dieser Technik werden Motoren mit kleinerem Hubraum, aber gleicher Motorleistung eingesetzt. Auch der neue Suzuki Swift erfährt ein Downsizing. Der aktuelle Swift wird von einem 1,3-Liter-Motor angetrieben, der neue Swift hat 1,2-Liter-Hubraum aber mehr Leistung und Drehmoment bei deutlich weniger Verbrauch.Das Fahrzeuggewicht spielt eine entscheidende Rolle bei der Höhe des Treibstoffverbrauchs. Der neue Swift ist deutlich gewachsen, was die Abmessungen anbetrifft. Auch die vielen Sicherheitsfeatures wie die serienmässigen 7 Airbags, ESP etc. verursachen mehr Gewicht. Aber die Suzuki-Ingenieure konnten dank cleveren Massnahmen (mehr Kunststoff, weniger Metalle) dafür sorgen, dass der Swift sein ohnehin bereits tiefes Fahrzeuggewicht halten konnte trotz deutlich mehr Ausstattung.

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